Le tramway des maréchaux

[g***@gmail.com]

Bonjour

C'est dans Delanopolis http://www.delanopolis.fr/Le-tramway-des-Marechaux_a553.html
Ne cherchez pas, le seul endroit où vous pourrez trouver une
information critique sur le ruineux et inutile tramway des Maréchaux
et son délirant prolongement vers l'Est, c'est le Delanopolis. La
municipalité débaupinisée est pareille au poulet qui, décapité,
continue sur sa lancée : elle poursuit ce projet en dissimulant
systématiquement les coûts et inconvénients et en grossissant les
avantages.

Voici donc un florilège de cette intoxication urbaine :

pour découvrir la vérité sur la fréquentation du tramway cliquez ici ;

pour comprendre certaines des très nombreuses chausses-trappes qui le
guettent cliquer, à titre d'exemples, là, là, là, là, ou là et enfin
là ;

pour découvrir le premier exemple mondial de recours contentieux
participatif, cliquez ici.

Après ça, vous ne lirez plus la presse de la même façon.

Vendredi 16 Octobre 2009




1.Posté par Lisa le 01/03/2010 21:04
bonjour,

Un article est paru dans le Parisien aujourd'hui.

Une nouvelle polémique........nous allons sans doute avoir les rails
mais pas de rames......

Qui va payer les rames du tramway ?
Alors que les travaux de prolongement du tramway T3 se poursuivent,
plus personne ne veut payer les rames.

.

[g***@gmail.com]

Suite de http://groups.google.com/group/alive.transportation/browse_thread/thread/d33bd1bb7ca9ad90?hl=fr#
La totalité de la discussion va être sauvegardé dans
alive.transportation, des messages significatifs seront copiés dans
les autres groupes

2.Posté par Gérard Massip le 04/03/2010 11:55
Les partisans de la remise en service de la Petite ceinture
ferroviaire :
- ASPCRF, belle au bois dormant à secouer fotement
http://www.google.com/search?hl=fr&qt_s=1&q=aspcrf&sa=N&tab=gw
- AUT, filiale parisienne de la FNAUT, proclame être favorable à la
remise en service de la petite ceinture, entrez y pour pousser à la
roues et la réveiller de sa léthargie sur la question
http://www.google.com/search?hl=fr&q=aut+fnaut&btnG=Rechercher&lr=&aq=f&oq=
- ADTC Est Parisien http://tdj.bqtt.net/forum/viewtopic.php?f=36&t=1129&p=7022#p7022
- voir aussi http://fr.groups.yahoo.com/group/Transports2/message/26

[g***@gmail.com]

3.Posté par Lisa le 14/04/2010 17:04
Chaque jour je passe porte de Charenton ......et j'enrage de voir les
travaux titanesques pour boucher le souterrain.......quel fric jeté à
la poubelle tout cela pour ne pas revenir sur un mauvais choix une
mauvaise décision........

Il est vrai qu'il vaut mieux laisser la petite ceinture aux camés et
dealears....

4.Posté par andrei le 15/04/2010 22:23
Gérard Massip qui dialogue avec lui-même sous un autre pseudonyme...
On aura tout vu !

5.Posté par Lisa le 16/04/2010 21:23
commentaire n°4
Vous ne seriez pas un peu maboul à toujours voir des personnes qui se
cachent derriere les autres.
Vous redigez toujours le même message en changeant les prénoms.....
--------------------------------------------
10.Posté par andrei le 22/02/2010 22:54

Ce qui me fait rire, c'est que ce pauvre Gégé poste pour la deuxième
fois sous des pseudos féminins ! A se demander quelle en est la cause
profonde !
-------------------------------------------
Cela vous derange mais nous soyons nombreux à déplorer les idioties
qui coutent un argent fou, qui défigure Paris, tout cela pour
satisfaire les caprices du capricieux qui trepigne quand on le
contrarie......

6.Posté par andrei le 17/04/2010 22:57
Get a life.

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7.Posté par Julie le 17/08/2010 16:00
La plume est aiguisée, la critique acerbe, la destruction facile. Je
parcours votre blog et aucune proposition constructive. S'il y a
effectivement un flou quant au dépassement de budget ou à la politique
générale de la mairie de Paris, faut-il pour autant resté dans
l'immobilisme ? Les transports parisiens posent un vrai problème, que
faut-il faire pour le régler ? Avez-vous un projet global qui pourra
tenir la route pour les dix ou vingt prochaines années ?

8.Posté par michel le 29/10/2010 19:39
On ne parle que des transport en commun, c'est certain qu'il auraient
déjà besoin d'une bonne rénovation du matériel roulant et de certaines
extensions de lignes, mais les automobilistes !! on les oublie !!
Comme projet: faire deux axes routiers souterrains, l'un traversant
Paris du nord au sud et l'autre d'est en ouest.....

9.Posté par Gérard Massip le 10/01/2011 16:01
Concerne une réunion du 7 janvier 2010
[quote=Thierry][quote=evous.fr][b]Aménagement de la Petite ceinture
dans le 15e : première réunion publique ce soir[/b]

(...)

Des négociations ont été menées avec Réseau Ferré de France,
propriétaire du foncier, pour aboutir à une convention signée en
2006 arrêtant les principes d’aménagement et d’ouverture au public.

Depuis, 2,2 km de promenade ont déjà été aménagés dans le 16e
arrondissement et des jardins partagés ont été ouverts dans les 14e
et 18e arrondissements.
(...)[/quote]
http://www.evous.fr/Ame%CC%81nagement-de-la-Petite,1144787.html

(via
http://nosvillesrecherchesurbaines.wordpress.com/2011/01/10/paris-ame%CC%81nagement-de-la-petite-ceinture-dans-le-15e-premiere-reunion-publique/
)[/quote]

[g***@gmail.com]

10.Posté par Tram'man le 07/03/2011 14:23
Bonjour,

Et si nous regardions au-delà des frontières parisiennes, là où
l'herbe est plus grasse ?

- Bordeaux : 3 lignes de tramway réalisées depuis la fin des années
90.

- Grenoble : 4 lignes de tramway réalisées à partir de 1987.

- Le Mans : une ligne de tramway tout récente (2007 il me semble),
longue de 13 kms.

- Lyon : 4 lignes de tramway mises en fonction progressivement depuis
2001, une cinquième vient d'être inaugurée.

- Marseille : 2 lignes de tramway fraichement réhabilitées et
modernisées, avec des rames futuristes et confortables.

- Montpellier : près de 35 kms de lignes réalisées depuis 2000, une 3e
ligne en chantier, une 4e en projet.

- Mulhouse : 2 lignes de tram réalisées depuis 2008 ou 2009, une 3e
ligne de tram-train.

- Nantes : 3 lignes réalisées depuis 1985.

- Nice : une ligne de tram mise en circulation depuis quelques années,
prolongement prévu. Des projets pour des lignes supplémentaires sont à
l'étude.

- Orléans : une ligne de tram de 18 kms a été inaugurée il y a
quelques années.

- Rouen : le tramway irrigue la ville depuis la fin des années 80 ou
début 90. Des nouvelles rames "tout confort" sont en cours de
livraison.

- St-Etienne : une ligne datant de la fin du 19e siècle complètement
modernisée (site et rames), une deuxième lignes tout neuve réalisée
récemment.

- Strasbourg : 6 lignes de tramway totalisant 55 kms, réalisées depuis
la fin des années 80.

- Toulouse : une ligne de tram de 11 kms a été mise en circulation
récemment, en complément du réseau de bus et de métro.

- Valenciennes : une ligne toute neuve de 18 kms...

- pour finir, Lille, et ses deux lignes de tramway, vieilles comme le
monde, et exploitées avec des rames de grande capacité de chez Breda.

Lorsqu'on lit tout le bien que Delanopolis pense du tramway, on ne
comprend pas pourquoi tant de villes adoptent un moyen de transport
aussi inutile, voir carrément nuisible.

11.Posté par tram'man le 08/03/2011 11:33
On peut ajouter à la liste trois "petites" villes où le chantier du
tramway sont en cours :

- Angers (achevé ou presque),

- Reims,

- Tours.

En tout et pour tout, nous avons 16 villes qui se font installer un
tram d'A à Z, et quelques autres qui modernisent ou gardent le tramway
existant (Lille, Marseille, St-Etienne...)

Si ce n'est pas la preuve que le tramway est une solution fiable et
d'avenir !

12.Posté par Gérard Massip le 10/03/2011 15:22
Pour tram-man :
1 - lis le dossier qui commence à http://tdj.bqtt.net/forum/viewtopic.php?f=36&t=1129&p=7022#p7022
2 - je milite pour que l'on revoit le parcours du tramway T7 Villejuif
- Juvisy entre l'aéroport d'Orly et la gare de Juvisy, pour qu'il
puisse passer dans la gare de Juvisy et continuer jusqu'à la gare de
Corbeil sur voies SNCF, pour contribuer à soulager le RER D, pour les
usagers arrivant au sud de Paris.
http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/links

[g***@gmail.com]

13.Posté par tram'man le 11/03/2011 17:53
Hou-là, le dossier du point 1- est effarant ! Vous voulez le tram sur
la petite ceinture et vous montrez particulièrement agressif, limite
odieux, avec ceux qui ne pensent pas comme vous. J'assume la petite
phrase sarcastique de mon dernier message ; néanmoins, je ne
m'abaisserai pas pour autant à votre niveau d'intolérance et de
méchanceté.

14.Posté par andrei le 16/03/2011 08:33
@ tram'man : vous avez ommis deux villes sur votre liste des futurs
réseaux de tramway. Il s'agit de Dijon, où le chantier bat son plein,
et de Brest (dont j'ignore la situation ; il me semble que les travaux
ont déjà démarré).

Ca nous fait donc 18 villes qui ont réalisé "un réseau de tram d'A à
Z" (pour employer vos termes). Moi non plus, je ne comprends pas
pourquoi Delanopolis critique avec tant de virulence ce moyen de
transport qui a largement prouvé ses qualités.

15.Posté par Mathieu le 19/03/2011 13:35
Tout simplement parce que ce site est un magnifique exemple de non
tolérance. Avez-vous remarqué la virulence des articles qui
constituent ce site ? Tous plus violents en paroles les uns que les
autres. C'est comparable à la méthode "je ne suis pas d'accord alors
je deviens violent". Stupidité absolue.

On peut être en désaccord mais il y a une façon de le dire, de
présenter des contre-arguments...un comportement que visiblement
l'auteur de ce site ne connaît pas.

16.Posté par Gérard Massip le 19/03/2011 16:03
Pour tram-man, intéresses toi aussi aux tramways SNCF. S'ils ne
circulent pour l'instant que sur voies SNCF, il y en aura qui iront
aussi dans la rue
http://mobilitedurable.forumdediscussions.com/t295-les-tramways-en-seine-saint-denis-texte-a-la-demande-de-environnement-93

Dans le forum trains de jardin, tramways et autres rails, nous avons
une documentation importante sur les tramways
http://www.trains-de-jardin.net/forum/viewforum.php?f=51
http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/links

17.Posté par andrei le 19/03/2011 19:06
Généralement, bêtise et agressivité vont de pair. Certains
contributeurs le prouvent brillamment....

18.Posté par Lisa le 19/03/2011 23:13
12.Posté par Gérard Massip le 10/03/2011 15:22

Vous pouvez toujours rever....Vous pensez les faire changer d'avis en
avancant des arguments intelligents???????Modifier le plan initial
pour rendre AMELIORER LA VIE DE MILLIERS DE VOYAGEURS? Vous n'y pensez
pas......ces adeptes de la pensée unique se sentiraient déposseder du
pouvoir qu'ils aiment tant.
personnellement j'ai pris les transports pour aller à mon
travail ...plus on multiplie les moyens de transports plus le temps de
transport s'allonge....c'est mathematique....

Est le coup ou une mode qui a fait que le tramway a été choisi à
villejuif......donc les gens qui descendaient au terminus de villejuif
pour prendre un bus vers chevilly, thiais etc......continueront de
descendre a villejuif et prendronslje tram à la place du bus? Que
gagnent les voyageurs?

Je l'ai dit et écrit des centaines de fois, mais le souterrain de la
porte de Charenton a été comblé alors qu'il y avait une autre solution
qui en plus aurait permis de ne pas encombrer le carrefour de la porte
de Charenton..... le pc passait, le tram passait aussi.......Bon
d'accord il n'y aurait pas eu des trottoirs de 10 de chaque côté qui
ne servent à personne!......
Je signale que le tram à paris n'interesse plus grand monde, qui en
parle à part nous?

Le sujet du moment qui tient Delanoé tendu comme un arc est la
construction d'une tour pyramidale........Ca continue dans le grand
n'importe quoi ...à cout de milliard d'euros, ha oui unibail est aussi
dans le coup et dans le cout....pitoyable. décidement les pyramides
c'est une obsession chez les socialos.

19.Posté par Mathieu le 20/03/2011 18:39
Oui et si l'on avait fait passé le tram dans le souterrain tout le
monde aurait gueulé ce n'est pas pratique, niveau accessiblité c'est
zéro !
Si l'on avait fait passé le tram sur le côté comme le PC, belle
galère. A chaque porte, le tram qui circule au milieu du boulevard
coupe la route aux voitures pour rejoindre chaque côté de la chaussée.
Arrêtez votre mauvaise foi Delanöe aurait proposé cette solution ce
chroniqueur du dimanche s'en serait donné à coeur joie "un projet tout
aussi stupide que son imaginateur" etc etc

20.Posté par tram'man le 22/03/2011 09:21
"16.Posté par Gérard Massip le 19/03/2011 16:03
Pour tram-man, intéresses toi aussi aux tramways SNCF. S'ils ne
circulent pour l'instant que sur voies SNCF, il y en aura qui iront
aussi dans la rue "

Merci, je suis au courant depuis longtemps, et je ne vois pas ce que
ça a à voir avec le sujet de la discussion.

[g***@gmail.com]

Suite de http://groups.google.com/group/alive.transportation/browse_thread/thread/d33bd1bb7ca9ad90?hl=fr#

21.Posté par tram'man le 23/03/2011 12:30
"18.Posté par Lisa le 19/03/2011 23:13

Est le coup ou une mode qui a fait que le tramway a été choisi à
villejuif......donc les gens qui descendaient au terminus de villejuif
pour prendre un bus vers chevilly, thiais etc......continueront de
descendre a villejuif et prendronslje tram à la place du bus? Que
gagnent les voyageurs? "

Cela a été déjà expliqué sur Delanopolis, notamment par Andrei ; mais
c'est pas grave, j'en remets une couche à mon tour. Des fois que ça
finisse par rentrer !

Le choix du mode de transport ne se fait pas par tirage au sort.
Chaque type de desserte a une fenêtre de pertinence, déterminée par le
rapport entre son coût et sa capacité de transport de voyageurs. On ne
met pas un métro là où un tramway à 300 voyageurs par rame suffit
largement.

J'en remets encore un couche, en reformulant, pour les
malcomprennants. Dans le cas du Villejuif - Athis Mons, le tram
remplacera avantageusement plusieurs lignes d'autobus sur le tronçon
donné. Prolonger le métro (ligne 7) coûterait trop cher pour un flux
de voyageurs que le tram transporte sans problèmes et pour moins cher.

22.Posté par Lisa le 23/03/2011 21:59
tram'man le 23/03/2011 12:30

Dites.moi, vous vous etes fait remonter les bretelles par votre chef ?
vous avez mal aux dents ou le gosse a chialé toute la nuit.....

Pas la peine de prendre un ton preemtoire pour me répondre.
Nostalgique de la pensée unique,
attendez un peu que le système totalitaire soit en place et je me
tairai.

Heureusement, Andrei ne fait pas la pluie et le beau temps sur ce
site, mais vous semblez faire partie de ses adeptes. C'est bien pour
lui il se sent moins isolé. D'ailleurs il est devenu muet depuis
quelques mois.

Je ne suis pas d'accord sur tel ou tel projet et je suis en droit pour
le moment de l'exprimer.

Pourquoi lancer des etudes de marché, et des enquetes publiques alors
que ce ne sont que mascarade et poudre aux yeux. Tout est décidé par
avance.

Vous m'ecrivez "J'en remets encore un couche, en reformulant, pour les
malcomprennants......"

Moi je ne comprends peut etre pas grand chose, mais vous, vous étes de
mauvaise foi,
Je constate comme d'autres que les premiers troncons du tramway
parisien n'ont pas le succés annoncé, loin s'en faut.....Ils ont
tellement honte des chiffres qu'ils ne sont même pas publiés......

Mais gacher l'argent public est un sport national en general et en
particulier à la mairie de Paris avec l'aide du STIF.....Comment se
nomme le président du Stif.......zut je ne m'en souviens
plus.....aidez-moi!...

23.Posté par tram'man le 23/03/2011 22:46
Ma chère Lisa,

Etant titulaire d'un Master 2 dans le domaine des transports en
commun, et travaillant pour un groupe qui exploite un certain nombre
de réseaux de en France et à l'étranger, j'ai les billes nécessaires
pour apprécier à leur juste valeur les inepties proférées par certains
d'entre vous sur ce site... Vous êtes très comiques, dommage que ce
soit involontaire. J'admire le combat mené par Delanopolis contre la
démagogie et la gabegie de la municipalité actuelle, mais les
prestations de certains d'entre vous ne lui rendent pas service.

Au fait, il n'y a aucun argument rationnel dans votre message. Peut-
être que vous êtes blonde ?

==> il n'est pas nécessaire d'être inscrit à Delanopolis pour y
participer, il y a une modération à priori
http://www.delanopolis.fr/Le-tramway-des-Marechaux_a553.html?com#com_2049433

[g***@gmail.com]

Bonjour

Suite de http://groups.google.com/group/alive.transportation/browse_thread/thread/d33bd1bb7ca9ad90?hl=fr#
Message de Cortob
La Petite Ceinture ferroviaire de Paris est l’un des éléments les plus
mystérieux du patrimoine parisien. Construite au XIXe siècle pour les
transports de marchandises et de voyageurs, elle ne voit plus rouler
régulièrement de trains depuis une quinzaine d’années.

Dès lors, que faire de cette infrastructure ferroviaire ?

Pour découvrir la Petite Ceinture et discuter de son avenir,
l'Association Sauvegarde Petite Ceinture http://www.petiteceinture.org/
vous convie à une soirée projection-débat ouverte à tous le mardi 10
mai 2011 à partir de 18h45.

Cette soirée comprendra deux parties :
1. À 19h sera projeté le documentaire intitulé « La Belle aux voies
dormantes », réalisé en 2010 par Amélie Maous et Richard Prost (France
- 52 minutes – couleur – Zombi films), en présence des réalisateurs.
2. À partir de 20h, notre Association animera un débat sur la
Petite Ceinture ferroviaire et sur le film.

Nous vous attendons donc le mardi 10 mai 2011 à partir de 18h45, au
Cinéma La Clef, 34 rue Daubenton, 75005 Paris.

Présentation du documentaire « La Belle aux voies dormantes »
Réalisateurs : Amélie Maous et Richard Prost.

La Petite Ceinture est un patrimoine architectural et historique hors
du commun. Elle surgit ça et là dans l’urbanisation parisienne.
Détrônée en grande partie par le métro, elle voit son service de
transport voyageur abandonné en 1934 et son trafic marchandise prendre
fin en 1993. Après plus d’un siècle d’intense activité, voilà près de
vingt ans que la Petite Ceinture vit une existence en suspens. Cette
infrastructure aussi riche que monumentale cache ses mystères à qui ne
prend pas le temps de la chercher sous nos pas, à nos côtés ou au-
dessus de nos têtes. A travers les lieux qui font de la Petite
Ceinture un espace extraordinaire et les gens qui l’aiment et la font
vivre, le film témoigne du passé, du présent et du devenir de la voie
ferroviaire, notre « Belle aux voies dormantes »...

Cinéma La Clef
1. Pour se rendre au Cinéma La Clef :
- En métro : station « Censier-Daubenton » (ligne 7), sortie
« Rue Daubenton ».
- En Bus : bus 47, Descendre à l’arrêt « Censier - Daubenton
» --> Terminus gare de l'Est, passe à Châtelet.
- En RER : prendre le RER C et descendre à « Paris
Austerlitz », puis emprunter la rue Buffon le long du Jardin des
Plantes.[/list]
2. Tarif :
- Tarif unique : 5,50 €
- Cartes UGC et Gaumont acceptées

A +
Gérard Massip